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如何進行灑水車年檢二

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如何進行灑水車年檢二

發布日期:2016-07-27 作者:凱澤環衛設備 點擊:

灑水車車身整形定位。

但實際的檢測工作是綜合上述的分類、按照灑水車的性能進行操作規程的,一般地說,灑水車的主要性能分為;動力性、經濟性、安全性、可靠性、環保性、操縱穩定性、通過性和行駛平順性等等,所以對灑水車的檢測也就是從上述這些性能的檢測開始。下面向您簡單介紹一下灑水車檢測技術入門的基本知識。

灑水車檢測的主要内容有:

 (1)安全性側滑、轉向、制動、前照燈;

 (2)環保性噪聲和尾氣排放狀況;

 (3)動力性車速、加速時間、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩和點火系、供油系的狀況;

 (4)經濟性燃油消耗;

 (5)可靠性異響、磨損、變形、裂紋。

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通常把隻檢測灑水車安全性、環保懷和動力性指标中車速這一項的檢測線稱為灑水車安全檢測線(以下簡稱安檢線)。而把檢測灑水車動力性、經濟性、可靠性、安全性和環保性等五種主要性能的檢測線稱為灑水車綜合性能檢測線(以下簡稱綜檢線)。

通過以上介紹,您對灑水車檢測有了一個大緻的了解,那麼,上述這些檢測内容是如何實施的,我們下次再談。

灑水車檢測技術入門(2)

我們在上一期介紹了灑水車檢測的分類,實際的灑水車檢測是按安全性、環保性、動力性、經濟性和可靠性這五個方面進行的。其中安全性檢測主要是檢測灑水車的側滑、轉向、制動和前照燈。

通常安全性檢測分為下列四類,其主要檢測參數如下:

1.側滑檢測設備:側滑量、側滑方向;

2.轉向檢測設備:轉向盤自由轉動量、轉向力;

3.制動檢測設備:制動力、制動距離、制動減速度;

4.前照燈檢測設備:發光強度、照射角度。

在上述的灑水車制動檢測設備中,軸重儀是必不可少的。但是,灑水車的軸重測量并非是灑水車安全性的檢測項目,軸重儀隻是一種輔助設備。

明白了這些基本要領之後,我們逐漸解釋各種檢測設備的結構、工作原理、國家标準和檢測方法以及注意事項。

首先介紹側滑檢測設備。我們知道,灑水汽車在使用過程中,由于輪毂軸承松曠,車身不平衡,車輪拖滞,輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣,車架、車軸轉向機構的變形與磨損,都會導緻車輪定位失準。此時,轉向車輪在向前滾動的同時,将會産生橫向滑移的現象,稱為側滑。

實踐證明,灑水車的側滑會造成滾動阻力增加、行駛穩定性變差、輪胎磨損加劇、運行油耗增多和轉向沉重,影響汽車的使用性能和經濟性。所以必須對灑水車的側滑進行定期檢測。灑水車側滑檢測的實質是反映轉向軸車輪定位産生的側向力,或由此引起的車輪側滑量。由于汽車的轉向軸一般在前輪,故簡稱前輪定位。如果您學習過汽車構造,就不難理解灑水車的前輪定位将直接影響其直線行駛穩定性、安全性、燃油經濟性、輪胎和有關機件的磨損以及駕駛員的勞動強度等等。而把後輪外傾角和後輪前束稱為後輪定位。其主要作用是使前後輪胎行駛軌迹重合,從而減少高速時前後輪胎的橫向側滑量和輪胎的偏磨損。

把檢測灑水車前輪定位和後輪定位的儀器稱為四輪定位儀。給灑水車做四輪定位很重要,這裡重點介紹前輪定位的檢測。

前輪定位檢測方式有靜态檢測動态檢測兩種方法。靜态檢測使用前輪定位儀,動态檢測使用側滑試驗台。注意,所說的靜态是指汽車靜止不動,使用前輪定位儀(由前束尺和傾角儀組成)對灑水車的前輪前束值、主銷後傾角、主銷内傾角和車輪外傾角進行檢測。其特點是儀器結構簡單,但操作繁、速度慢。而動态是指灑水車運動,用側滑試驗台(滑闆式或滾筒式)對灑水車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進行檢測。其特點是設備結構複雜,操作簡便,速度快,非常适合快速檢測。因此,在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的應用。

那麼,國家标準對灑水車的側滑是如何規定的,最新的國家标準GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》中明确規定;機動車(摩托車、輕便摩托車和三輪農用車除外)轉向輪的橫向側滑量,用側滑儀(包括雙闆和單闆側滑儀)檢測時側滑量值應不大于5m/km。

其檢驗方法是:

a)将車輛對正側滑試驗台(對于單闆式側滑儀,将車輛的一側對正側滑闆),并使轉向肋處于正中位置;

b)使車輛沿台闆上的指示線以3km/h~5km/h車速平穩前進,在行駛過程中,不得轉動轉向盤;

c)轉向輪通過台闆時,測取橫向側滑量。

為了幫助您理解側滑的原理,我們先複習有關車輪定位的知識。在灑水車設計上,為使轉向車輪具有操縱輕便、行駛穩定可靠和減少輪胎的偏磨損,在轉向車輪上設計有:主銷後傾角、主銷内傾角、車輪外傾角和前輪前束等4項參烽,科學的稱謂是轉向軸車輪定位,簡稱車輪定位,習慣稱為前輪定位

車輪有了主銷後傾角之後,主銷的延長線與地面的交點成為車輪擺動的支點。當車輪行駛在凹凸不平的路面時,車輪将偏離其正直滾動的路線,這時由于地面的反作用力作用在車輪上,使車輪繞交點向平衡位置轉動,因為主銷後傾角過大,易使轉向沉重,所以主銷後傾角一般設計為1左右。其作用是使轉向車輪能夠自動回正,保持灑水車直線行駛。

②主銷内傾角

一般将主銷内傾角設計成8。左右(如圖3所示)。如果沒有主銷内傾角(如圖4所示則車輪和主銷内傾角的延長線與地面的交點構成一個圓柱體,可以想像當轉動方向盤時,由于是一個圓面積和地面接觸,所以費力;如果有主銷内傾角,則車輪和主銷内傾角的延長線與地面的交點構成一個圓錐體,這時轉動方向盤時,由于是一個點和地面接觸,故此比較省力。同時假設在圓錐體上繞一根彈簧(如圖5的示),當轉動方向盤時,彈簧被繞緊,松手後在彈力的作用下,回到初始位置。可見其作用有兩個:一是轉向輕便;二是具有自動回正的能力。

③車輪外傾角

一般将車輪外傾角設計成30`~1。當有車輪外傾角時,車輛由空載變為滿載時,能夠減少軸頭螺母的受力情況(如圖7、圖8所示):若沒有車輪外傾角,則當車輛由空載變為滿載時,軸頭螺母的受力非常大,甚至容易損壞。此外,有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直,減少其偏磨損(如9所示)。其作用主要有三點:一是轉向輕便;二是保護軸頭螺母;三是保持輪胎與拱橋路面垂直,減少輪胎的偏磨損。

④前輪前束

兩前輪的前端距離與後端距離之差稱為前輪前束,不同的車其前束值是不同的。其基本作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢,保持灑水車正直行駛。

灑水車的側滑是如何通過側滑試驗台檢測出來的,我們下期再談。 

從以上所描述的灑水車年檢的重要性及灑水車檢測技術的說明,使伱對灑水車年檢有了更明确的認識,從而重視灑水車平時的保養,以達到年檢通過的目。 


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